Rubber Bearing For Bridge is een gelamineerd elastomeer ondersteuningsonderdeel dat tussen de bovenbouw en de onderbouw van de brug wordt geïnstalleerd. Het is ontworpen om verticale belastingen veilig over te brengen en tegelijkertijd gecontroleerde rotatie en horizontale beweging mogelijk te maken, veroorzaakt door verkeer, temperatuurschommelingen en structurele uitzetting.
Het lager wordt vervaardigd door meerdere lagen hoogwaardig rubber-te vulkaniseren met ingebedde stalen verstevigingsplaten. De interne stalen platen zorgen voor drukstijfheid, terwijl de elastomeerlagen flexibiliteit en vervormingscontrole mogelijk maken.
Dit product wordt veel gebruikt in snelwegbruggen, spoorbruggen, viaducten en gemeentelijke infrastructuurprojecten.
Structurele compositie
Een typisch gelamineerd rubberen lager bestaat uit:
- Rubberen laag bovenzijde
- Interne stalen verstevigingsplaten (volledig ingekapseld)
- Tussenliggende elastomeerlagen
- Rubberen laag onderzijde
- Optionele PTFE-glijlaag (voor glijtype)
De stalen platen zijn volledig verbonden met het rubberen lichaam om corrosie te voorkomen en de structurele integriteit op lange termijn te garanderen.
Belangrijkste voordelen
- Efficiënte verticale lastoverdracht
- Geschikt voor ligger-eindrotatie
- Maakt horizontale verplaatsing mogelijk door vervorming door afschuiving
- Vermindert de spanningsconcentratie op pijlers en landhoofden
- Eenvoudige structuur met lange levensduur
- Lage onderhoudsvereisten
De gecombineerde stalen-rubbergelamineerde structuur zorgt voor stabiele mechanische prestaties bij herhaalde verkeersbelasting.
Producttypen
Op vorm
Rechthoekig rubberen lager
Circulair rubberen lager
Op functie
Gewoon rubberen lager
Glijrubberlager (met PTFE-glijlaag voor groter verplaatsingsvermogen)
Door temperatuurbestendigheid
CR (chloorpreenrubber):-25 graden tot +60 graden
NR (natuurrubber):-40 graden tot +60 graden
Materiaalkeuze kan worden aangepast op basis van de klimaatomstandigheden van het project.
Basis technische specificaties
|
Item |
Specificatie |
|
Productnaam |
Rubberlager voor brug |
|
Structuur |
Gelamineerd staal versterkt rubber |
|
Vormopties |
Rechthoekig / Rond |
|
Glijdend oppervlak |
Optionele PTFE-laag |
|
Temperatuurbereik |
-40 graden tot +60 graden |
|
Sollicitatie |
Brugbelastingoverdracht en bewegingscontrole |
|
Aangepast ontwerp |
Beschikbaar volgens tekeningen |
Toepassingen
- Snelweg- en snelwegbruggen
- Spoorbruggen
- Stedelijke viaducten
- Prefab balkbruggen
- Rehabilitatieprojecten voor infrastructuur
Maatwerkservice
Wij bieden:
- Aangepaste afmetingen volgens constructietekeningen
- Ondersteuning voor belastingberekening
- Klimaat-aangepaste selectie van rubbercompounds
- Aanpassing van de dikte van de PTFE-glijlaag
- OEM- en project-gebaseerde productie
Er is technische ondersteuning beschikbaar voor infrastructuuraannemers en projecteigenaren.
Waarom kiezen voor ons rubberen lager voor brug?
- Stabiele leveringscapaciteit voor grote infrastructuurprojecten
- Concurrerende fabrieks-directe prijzen
- Ondersteuning voor technische documentatie
- Internationale exportervaring
- Flexibele productie voor bulk- of project-gebaseerde bestellingen
Veelgestelde vragen
Vraag: 1. Wat is de functie van een rubberen lager?
A: Het brengt verticale belastingen over terwijl rotatie en horizontale beweging mogelijk zijn, waardoor brugpijlers en landhoofden worden beschermd tegen overmatige spanning.
Vraag: 2. Wat is het verschil tussen gewone en glijdende typen?
A: Glijlagers absorberen beweging door rubberen schuifkracht.
Glijlagers zijn voorzien van een PTFE-laag voor een groter verplaatsingsvermogen.
Vraag: 3. Welk materiaal moet ik kiezen, CR of NR?
A: CR: -25 graden tot +60 graden (normaal klimaat)
NR: -40 graden tot +60 graden (koude gebieden)
Vraag: 4. Kunt u aanpassen volgens tekeningen?
EEN: Ja. Afmetingen, draagvermogen en schuifmogelijkheden kunnen allemaal op projectbasis worden geproduceerd.
Vraag: 5. Welke normen volgen jullie?
A: Gefabriceerd volgens GB/T 20688.4-2023 en JT/T 4-2019. Andere internationale normen zijn op aanvraag verkrijgbaar.
Vraag: 6. Wat is de typische levensduur?
A: Normaal gesproken 20–30 jaar onder de juiste installatie- en onderhoudsomstandigheden.
Vraag: 7. Welke informatie is vereist voor een offerte?
A: Lagertype, vorm, afmetingen, belastingsvereiste en projectlocatie.
Populaire tags: rubberen lager voor brug, China rubberen lager voor brugfabrikanten, leveranciers, fabriek
